Tunnel OTAN

Le grand projet d’infrastructure se composait des missions partielles suivantes :

1. Un réaménagement complet de l’avenue Léopold III et de ses voies parallèles.
2. Le prolongement de la ligne de tram 55 depuis le parking actuel de l’OTAN jusqu’à la limite de la région.
3. La réalisation d’un tunnel de 235 mètres de long avec deux bandes de roulage dans les deux sens.

Ces interventions ont permis de désenclaver les sites industriels voisins et de trouver un équilibre entre les différents modes de transport dans le voisinage. À côté de la voiture, les usagers faibles de la route et les transports publics ont également reçu toute l’attention nécessaire. Cette solution pour le flux de circulation toujours croissant offre donc une sécurité et une circulation améliorées.

Grâce à la polyvalence des activités principales de SBE, l’ensemble de ce projet peut être conçu à partir d’une approche intégrée. C’est surtout dans le domaine de l’infrastructure et de l’électromécanique que se trouvaient les grands défis. De l’avant-projet à l’adjudication, SBE s’est chargée dans le domaine de l’infrastructure de la conception géotechnique (détaillée) et de la conception structurelle (détaillées) du tunnel et des accès et de la réalisation des plans de coffrage et d’armature.

D’autre part, SBE effectuait aussi l’étude hydraulique, mécanique, électromécanique et d’automatisation complète. Cela implique notamment des installations à haute et basse tension, l’éclairage dans le tunnel, la signalisation de sécurité, la gestion dynamique du trafic, une installation de pompage redondante et l’organisation des analyses de risques pour la conception et l’exécution. Pour conclure, SBE s’est également vue confier la surveillance des travaux.

Un lot complet au coeur de Bruxelles !