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Lieu: Deinze
Discipline: Génie civil et infrastructures, Urbanisme & Conception
Période: 2017 - ...

Pont pour cyclistes Deinze

En procédure d’adjudication

Nu

Permis d’environnement approuvé

Novembre 2019

Note de projet approuvée par RMC

Juin 2018

Note de démarrage approuvée

Avril 2018

Début de l’étude

Décembre 2017

Partout en Flandre, les investissements dans les nouvelles autoroutes pour vélo sont énergiques. Pour l’aménagement de l’autoroute pour vélos F7 entre Gand et Waregem, un maillon manquant devait être conçu à Deinze, entre la Veloweg et la Sint-Hubertstraat avec le croisement dénivelé de la Volhardingslaan comme clef de voûte. Grâce à une approche totale intégrée entre la conception technique, architecturale, l’accompagnement du processus et l’expertise en matière de permis, SBE est le partenaire idéal pour amener ce nouveau monument à bonnes fins.

Le tracé se compose de 3 ponts pour cyclistes qui correspondent au même langage de conception. Dans le mémorandum de départ, il a été décidé que les parapets des ponts devraient participer de manière constructive à la réalisation d’ un design simple, fin, transparent et léger. Les ponts sont construits en profilés d’acier en U avec des perforations dans les parapets qui donnent une apparence ludique. Les recherches ont porté sur un modèle simple qui suit la logique du flux des forces dans les brides. Le point fort de la collaboration entre technique et conception !

Pour le pont pour cyclistes sur la Volhardingslaan, la travée totale de 35 mètres a été divisée en deux par le placement d’un pilier central dans la berme centrale de la N35. Avec une colonne en béton en U, on choisit à nouveau un design simple et contemporain qui suit la logique du flux des forces dans ce pilier.

L’intégration de tous les ponts pour cyclistes et rampes d’accès dans les environs immédiats a représenté un défi supplémentaire, tant sur le plan spatial qu’en termes de technologie de construction. L’espace limité disponible et l’emplacement à côté de l’infrastructure ferroviaire exigeaient une solution mûrement réfléchie qui ne compromette pas l’exploitation ferroviaire du point de vue de la stabilité et qui tienne compte de la vue sur les maisons privées, du caractère vert des environs et de la sécurité et du confort des cyclistes.

L’interaction des trois ponts crée un segment sans conflit d’un kilomètre et demi d’autoroute cyclable de la gare de Deinze à la Tonnestraat. Tout au long de ce segment, une attention particulière a été accordée aux liens entre le réseau cyclable supra-local et local sous-jacent. Ainsi, les ponts sur la Velostraat et la Sint-Hubertstraat ne font initialement pas partie de la mission. Cependant, l’attention accordée au réseau sous-jacent a mené à ce que ces deux routes pour vélo se croisent avec des dénivelés et à prévoir des complexes de connexion cyclistes valant une autoroute pour vélos. Le résultat est un chef-d’oeuvre ambitieux, bien intégré, confortable et attirant pour l’autoroute pour vélos F7.