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Lieu: Wielsbeke – Waregem
Discipline: Génie civil et infrastructures, Génie hydraulique, Urbanisme & Conception
Période: 2020 - ...

Pont cyclable Wielsbeke Waregem

Fin des travaux

Été 2022

Début des travaux

Été 2021

Publication

Ouverture des offres

Attribution

Printemps 2021

Dossier d’exécution et d’appel d’offres

Décembre 2020

Demande de permis environnemental

Octobre - Novembre 2020

Réunion du comité de pilotage du projet final

Septembre 2020

Réunion du comité de pilotage de l’avant-projet

Avril 2020

Début de l’étude

Janvier 2020

Dans le cadre du projet Seine-Escaut en Flandre, la Lys sera élargie pour améliorer la navigation intérieure en Flandre, sans perdre de vue la nature et les loisirs. C’est pourquoi le client De Vlaamse Waterweg nv collabore avec la commune de Wielsbeke et la ville de Waregem pour réaliser un nouveau pont cyclable et piétonnier. Une fois le projet terminé, chacun pourra découvrir la Lys et les attractions touristiques sur les deux berges de manière agréable et sûre. SBE est responsable de la conception intégrale du pont, y compris les rampes d’approche, la construction environnementale et les protections des berges à mettre en place.

En optant pour une liaison entre Wielsbeke sur la berge gauche et Waregem sur la berge droite, une connexion touristique – récréative optimale est établie sur la Lys. En tenant compte des lieux d’intérêt dans le quartier, un itinéraire en forme de S est choisi, consistant en un pont en acier et des rampes d’approche en béton.

Le principe le plus important de la conception du pont est, en plus des exigences techniques habituelles, l’intégration spatiale dans le paysage de caractère. Le pont doit “disparaître” dans le paysage sans que la vue ne soit obstruée par des éléments de soutien saillants et visuellement dominants. Le design ne s’impose pas, mais forme, à partir d’une structure sobre, un ensemble harmonieux avec les deux promenades le long des berges de la Lys. La végétation existante sera également conservée au maximum et restaurée dans la mesure du possible.

Grâce aux différentes disciplines au sein de SBE, la transition entre les exigences structurelles et la conception architecturale est rapide et efficace. Afin d’optimiser la forme du pont, le moment de flexion est utilisé, qui a pour origine le poids mort. Ce moment de flexion typique est inversé et utilisé comme forme pour la structure porteuse, qui résulte en un design dynamique et austère et, en plus, permet une utilisation minimale de matériaux.

En raison de la forme organique, un modèle de géométrie paramétrique est construit lors de la phase de conception. En exportant ce modèle vers un modèle de calcul et de dessin, différentes variantes peuvent être testées. En considérant la forme, l’estimation des coûts, l’utilisation des matériaux et les exigences techniques, le design le plus intéressant est finalement choisi.

Vu le réaménagement de la liaison entre les bassins de la Seine et de l’Escaut, la taille de la Lys devrait être portée à 4500 tonnes à l’avenir. En plaçant auparavant des protections de berges près du pont et des rampes d’approche pendant cette phase, y compris les poutres de couronnement en béton apparent, seuls des travaux de dragage devront être effectués ultérieurement.

SBE est responsable de la conception intégrale du nouveau pont et de ses environs. Plus précisément de :

  • l’architecture
  • la conception des pistes cyclables et les environs
  • la conception de la stabilité des ouvrages d’art (de l’avant-projet jusqu’au projet d’exécution)
  • l’établissement du dossier d’appel d’offres
  • l’établissement de la demande de permis environnemental