Lieu: Willebroek
Discipline: Génie civil et infrastructures
Période: 2005 - 2008
Pont Boulevard
Inauguration officielle
Décembre 2008
Arrivée et montage du nouveau pont
Juin 2007
Achèvement de l’étude
2006
Début de l’étude
2005
Situé sur le territoire de la commune anversoise de Willebroek, ce nouveau pont à bascule mobile franchit le canal maritime de Bruxelles à l’Escaut, l’un des plus anciens canaux de Belgique. Ce pont assure la jonction entre l’échangeur de l’Appeldonkstraat (Puurs-Willebroek) et la ville de Boom, laquelle s’étend de part et d’autre de l’axe principal N177. La réalisation de l’écluse de Wintam a ouvert le canal à la navigation de bâtiments de 10.000 tonnes, au prix d’un élargissement du canal et d’une augmentation du tirant d’air. Mandatée par De Vlaamse Waterweg nv., la SCM Herbosch Kiere – Hye a fait appel à l’expertise acquise au fil des ans par SBE dans le domaine de la construction de ponts et d’ouvrages hydrauliques.
Historique
L’histoire du pont Boulevard de Willebroek remonte à 1910. Le premier pont Boulevard de Klein-Willebroek a été construit pendant cette période. Après sa destruction lors de la Première et de la Seconde Guerre mondiale, ce pont à travée basculante a été remplacé en 1952 par un pont à travée levante. À la fin des années 50, la construction d’un pont métallique à bascule parallèle au pont à travée levante permet de faire face à l’augmentation du trafic due à l’Exposition universelle de 1958 organisée à Bruxelles. Les travaux de transformation du tunnel sous le Rupel ont commencé en 1970 pour délester les deux ponts engorgés par une circulation croissante.
Portant la largeur du canal maritime de 18 à 57 m, les travaux d’élargissement effectués à l’époque l’ont ouvert à la navigation de bâtiments de 10.000 tonnes. Mais pour permettre à tous les navires fluvio-maritimes de passer sous le pont sans avoir à en lever la travée, il fallait en porter le tirant d’air à 9,1 m. C’est la raison pour laquelle, les deux ponts ont été remplacés par le pont Boulevard actuel.
En outre, ce nouveau pont constituait également un maillon important de la nouvelle voie d’accès à Willebroek-Noord, une zone industrielle de 60 ha.
Pont en acier à travée basculante
Ouvrage à travée basculante exécutée en acier, le nouveau pont Boulevard se compose d’un tablier orthotrope. La travée basculante est arquée par souci d’optimisation du poids de l’acier et respect de considérations architecturales. Gaine d’acier de section variable, cette arche se prolonge au-delà du caisson de contrepoids situé à l’arrière de l’ouvrage. Les contraintes structurelles sont extériorisées par une diagonale tubulaire en compression et par un jeu de diagonales en traction constituées de fines barres pleines. Les bras arrière lestés d’un caisson de contrepoids disparaissent dans un logement en béton noyé dans un « combiwall ».
Tâches de SBE
SBE s’est vu confier l’exécution et la livraison de l’étude complète d’exécution du pont à travée basculante, en particulier :
- Étude préliminaire et avant-projet en vue de l’adjudication
- Élaboration du projet définitif
- Étude d’exécution des culées, logements en béton inclus
- Étude d’exécution + étude détaillée portant sur la superstructure en acier
- Étude d’exécution pont fixe + culées
Faites plus ample connaissance avec les personnes impliquées dans ce projet
Jan a travaillé comme ingénieur BIM sur ce projet ambitieux. Découvrez son itinéraire et qui sait, peut-être deviendrez-vous bientôt sa/son collègue. Rendez-vous sur notre page emploi et consultez nos offres d’emploi.