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La Société du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE) a récemment annoncé que de la conception des 6 nouvelles écluses du canal Seine-Nord Europe est attribué au groupe One (Égis, Ingérop, SBE, ISL, Michel Desvigne Paysage et AEI Architecture).

SBE, partenaire du groupement One conçoit les nouvelles écluses du Canal Seine-Nord Europe

SBE et ses partenaires assurent la maîtrise d’œuvre des six écluses principales du Canal Seine-Nord Europe, dont trois figureront parmi les plus hautes écluses d’Europe. Valorisation des matériaux extraits (excavations et remblais jusqu’à plus de 30m de haut!), limitation de l’emploi du béton, optimisation des temps de passage des bateaux… Autant de défis techniques à relever pour nos équipes, aussi bien en termes de conception qu’en supervision de travaux.

Le Canal Seine-Nord Europe est le maillon central du projet prioritaire européen Seine-Escaut. Ce projet consiste en la réalisation d’une liaison fluviale à grand gabarit (CEMT classe Vb) entre la France et les réseaux nord-européens au sein du corridor multimodal Mer du Nord-Méditerranée pour relier plus efficacement les ports maritimes et les ports intérieurs du nord de la France et de l’Europe.

Les six écluses de grand gabarit ont une hauteur de chute qui varie entre 13 et 26 m. Ces ouvrages permettront d’acheminer des convois depuis la Région parisienne vers le réseau fluvial du nord de la France, puis l’Europe. Le consortium One est chargé d’en réaliser les études de conception (prévues sur 3 ans), ainsi que la supervision en phase travaux (sur 6 ans).

Des ouvrages d’art essentiels au trafic fluvial

Pièces emblématiques du futur canal, les écluses sont des ouvrages d’art permettant aux bateaux de franchir un dénivelé topographique, d’une manière comparable au franchissement des marches d’un escalier.

La hauteur maximale des écluses du nouveau canal a été limitée pour que le temps de franchissement de chaque écluse n’excède pas 30 minutes. Cette durée de passage conditionne le nombre de bateaux éclusés dans la journée et donc la capacité d’écoulement de trafic du canal. Une écluse complémentaire de gabarit intermédiaire, également conçue par le groupement One, sera nécessaire au niveau de Allaines (Somme) pour permettre le raccordement du canal du Nord au nouveau Canal Seine-Nord Europe.

Une conception novatrice

La conception des écluses est un défi technique dans lequel les nombreuses disciplines doivent être coordonnées de manière optimale les unes avec les autres. SBE est considéré comme un partenaire précieux au sein du projet, compte tenu de ses plus de 30 ans d’expérience dans les projets d’ingénierie hydraulique.
Plus précisément, SBE sera responsable de l’étude de toutes les structures métalliques (y compris les portes d’écluse, vannes de sassement, batardeaux) et des pièces électromécaniques, l’étude de l’exploitation et de la maintenance et les études de sûreté de fonctionnement (FDMS/AMDEC) des écluses et du canal CSNE. SBE est également responsable de la direction des études.

Le groupement One dispose de l’ensemble des compétences nécessaires à la réalisation de ce projet d’envergure : hydraulique, les connaissances géotechniques du substrat spécifique, du génie civil des grands ouvrages, des matériaux, des systèmes (électrique, technique de commande, technique de pompe), etc. Toutes ces spécialités seront mises en commun pour définir une conception novatrice, avec pour principaux objectifs de valoriser au maximum les matériaux extraits sur site et de limiter l’emploi du béton, d’atteindre des performances de pointe en termes de fiabilité, de réduire le temps de passage des bateaux et de limiter le besoin en eau des écluses par un système d’épargne et de recyclage.

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